A McLaren idei autója első ránézésre is ígéretesebb, mint a tavalyi. A diffúzor nagyon hasonlít a múlt évihez, de nincsenek rajta kis terelőelemek. Ezen kívül terveznek még vátoztatásokat a futamok közben, de a bemutatóra még nem készült el a végleges változat. Ahogy az első szárnynál sem, egyenlőre csak megerősítették, hogy a hajlékonysági teszteken átmenjen. Az első felfüggesztésnél az idei évtől a McLaren is a vonórudas megoldást alkalmazza. Ezzel együtt az autó orrát is megemelték, így magasabbra került a súlypont. Az első fékcsatornát átalakították, a fő csatorna a kerék belső részébe vezet ezentúl. Az oldaldoboz vezérperemét a tavalyihoz képest hátrébb tolták, a légáramlatok optimalizálása érdekében. A legnagyobb változtatást talán a hátsó felfüggesztésen végezték. A féltengelyt, a nyomtávrudat és a lengőkart egyesítették, így kevesebb tárgy akadályozza a légáramlást. A felső lengőkar rövidebb lett, így többféleképpen lehet változtatni a kerék dőlését, ami a gumik miatt hasznos lehet.
